行業(yè)數(shù)據(jù)
國內(nèi)首卷大圓柱深沖電池外殼用鋼在馬鋼下線
2025年05月15日09:15 來源:中國寶武
近日,隨著一聲清脆的落料聲,國內(nèi)首款適配40160型(直徑40mm×高度160mm)大圓柱深沖電池外殼用鋼在馬鋼合肥公司2號連退生產(chǎn)線成功下線。這款突破性產(chǎn)品歷經(jīng)多輪成分優(yōu)化和工藝試驗,其延伸率、抗拉強度等關鍵性能指標均遠超行業(yè)現(xiàn)有水平,標志著馬鋼在新能源電池材料領域取得重大技術突破。
近年來,在全球新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下,動力電池市場需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間。馬鋼搶抓戰(zhàn)略機遇,通過加大研發(fā)投入、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構、深化與頭部電池企業(yè)戰(zhàn)略合作等舉措,不斷提升產(chǎn)品競爭力。2024年,馬鋼圓柱電池外殼用鋼銷量突破8萬噸,市場占有率穩(wěn)步提升,憑借優(yōu)異性能和穩(wěn)定質(zhì)量獲得市場廣泛認可,贏得眾多新能源企業(yè)的一致青睞。
此次研發(fā)源于國內(nèi)某頭部新能源企業(yè)的迫切需求:開發(fā)適配40160型大圓柱電池的專用鋼制外殼。此前,因沖壓深度限制,該型號電池外殼只能采用鋁材制造,不僅成本居高不下,還存在耐壓性能不足等缺陷,無法滿足新能源電池在快充場景下的安全需求。據(jù)悉,目前市面主流的鋼材同等條件下最高僅能沖制140mm高度,而從140mm到160mm雖然高度僅增加20mm,但深沖比(高度/直徑)從3.5驟升至4,材料拉伸變形量激增超20%,極易因應力集中導致邊緣開裂,導致成品率不足30%。對此,技術中心電池殼鋼研發(fā)團隊以“研發(fā)對研發(fā)”協(xié)同機制,與客戶聯(lián)合攻關,通過創(chuàng)新技術優(yōu)化晶體結(jié)構,并協(xié)同生產(chǎn)制造單元開發(fā)特殊軋制工藝,經(jīng)過多輪試驗,成功攻克了高強度與高延伸率的平衡難題,實現(xiàn)技術突破。
據(jù)悉,首批該款產(chǎn)品將應用于國內(nèi)某頭部新能源企業(yè)的儲能設備。未來,馬鋼將持續(xù)深耕電池外殼用鋼領域,加速技術迭代升級,以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品助力我國新能源產(chǎn)業(yè)邁向新高度。
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